〖壹〗 、新款途观和老款途观在车身和外观上都有所不同。车身尺寸：新途观相比老款途观增加了206mm，宽度增加了30mm ，轴距增加了107mm ，可以说新途观达到了中型SUV的尺寸，更长的轴距会带来更为充裕的腿部空间空 。老款途观车身尺寸较小 。当然 ，全车空空间也变大了很多 ，出行带来更多乐趣。
〖贰〗 、尺寸对比：途观L七座版的车身长度为4712mm，相比汉兰达的4890mm短了178mm 。这一差距主要体现在后备厢空间和第三排乘客的腿部空间上 ，途观L的第三排可能更适合短途乘坐或儿童使用 ，而汉兰达在长途舒适性上更具优势 。动力竞争：两车均搭载220马力的0T发动机，动力参数接近。
〖叁〗、尺寸与定位尺寸缩水：车长从上一代的4733mm缩短至4682mm ，轴距保持2791mm不变 ，对应中国版车型已从途观L悄悄换为探岳L 。定位调整：新一代美版途观虽名字未变，但实际定位有所下降，在缺乏竞争的美国市场 ，这种“减量不减价 ”的操作较为罕见 。
〖壹〗 、大众途观的通病需要注意变速箱问题 、防冻液泄漏、颗粒捕捉器堵塞以及隔音差这几个方面。变速箱问题：部分车主反馈 ，车辆行驶中会突然跳出“变速箱故障 ”报警，同时动力消失 ，这通常是机电单元出现问题 ，传感器老化所致 。维修费用方面，若仅是简单修理 ，1500元起 ，若整个阀体都需要更换，费用则接近一万元 。
〖贰〗 、大众途观存在一些较为常见的问题需要注意：发动机方面 EA888发动机烧机油：这是比较突出的问题。主要原因可能是活塞环设计缺陷 、气门油封老化等。比如 ，活塞环刮油能力下降 ，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象 。一般车辆行驶一定里程后 ，机油消耗明显比正常情况快 。
〖叁〗、通病及高发故障方面 ，底盘与悬挂上，摆臂衬套老化 、减震器渗油会导致底盘松散 、行驶异响，方向盘还易向右跑偏。电气系统存在无故无法启动、故障灯频繁亮起的问题 ，多因线路接触不良或仪表数据紊乱 。此外 ，刹车时可能产生呛人噪音，颗粒捕捉器虽经改进但仍需定期保养 ，避免堵塞 。
〖肆〗、大众途观L300这款车型确实存在一些通病 ，主要包括以下几点：内饰异响：途观L的内饰使用了较多的硬塑料材质，有时因为装配工艺或材料热胀冷缩的原因 ，会在特定情况下发出异响 ，虽然这不影响车辆性能，但可能会影响驾驶体验。
〖伍〗 、后轮磨偏：途观L的后轮设计稍微外八 ，虽然这增加了行驶稳定性 ，但可能导致后轮内侧轻微磨偏 。因此，建议定期检查轮胎磨损情况 ，并在必要时将前后轮胎进行对换 。除了上述问题外 ，车主还应注意电瓶电量 、燃油系统、刹车系统以及空调系统等可能的故障点，并定期进行检查和保养。
〖陆〗 、油管自燃风险：途观车型在采用TSI De1发动机技术时，存在自燃风险 。该技术通过缸内直喷增压技术将汽油在高压下喷入气缸 ，而汽油增压泵位于发动机左上方 。在发生剧烈碰撞时 ，高压汽油可能泄漏并飞溅，从而引发自燃。因此 ，车主在行驶过程中应格外注意安全 ，避免发生严重碰撞，以确保车辆和乘客的安全 。
限时售价129万元起 ，全系标配IQ.语音精灵 、高级自适应巡航系统、5T净效发动机及智能电动尾门等核心配置 。此版本适合预算有限但追求实用功能的用户 ，基础智能化与舒适性配置齐全，入门即享主流科技体验。
大众途观L300龙腾版费用因车型年份和配置不同存在差异 ，2025款落地价约15万-15万 ，2024款经销商报价最低199万元。2025款途观L300龙腾版5T费用2025款途观L300龙腾版5T的落地价，是包含购置税和保险等费用后的总价 ，大概范围在15万到15万之间 。
上海大众新款途观（途观L）的借鉴费用为190万起 。以下是对新款途观（途观L）费用的详细解析：基础费用：新款途观（途观L）的官方指导费用从190万元起售。这个费用是大众官方为新款途观设定的起始售价 ，消费者在购买时可以根据具体配置和地区差异有所调整 。
〖壹〗 、内饰虽然曝光的内饰谍照仅为部分细节，但能看出新款途观采用全新布局风格 。中控处的大尺寸悬浮式显示屏与大众ID.家族风格相似。空调控制按键 、前排座椅加热以及音量控制按键设置在显示屏下方，采用触控方式 。动力预计新车将提供多套动力系统 。燃油版车型：继续搭载5T和0T发动机。
〖贰〗、新款大众途观的车尾层次感很强 ，尾灯造型也更加立体 。R-Line版车型的下包围运动感较强 ，并采用双边共两出的排气布局 。内饰部分，新车内饰较新款车型在质感上有所提升 ，新换装的三幅式平底方向盘造型更加运动 ，除此之外新车还换装了全新造型的换挡档杆。整体风格还是依旧延续大众家族的简洁规整 。
〖叁〗 、车身尾部新车整体较为饱满，尤其采用中置的TIGUAN L标识后 ，隐约中还有了些许旗舰大众途锐的影子 ，视觉上也更加的高端 。排气采用的是双边共两出的矩形装饰，整体比较符合新车的气场。
〖肆〗 、途观L（指导价：238-398万） 途观L这款车采用了大众最新的家族式前脸设计 ，整体大灯与进气格栅融为一体 ，感觉更整体和大气， 时尚 。 途观L的内饰采用最新的家族是设计 ，整体变化不大 ，只要是开过大众车型的基本上车就能全懂，上手简单 。内饰设计简单，操作便捷 ，整体给人的感觉是大气 ，沉稳 。
〖壹〗、总结大众途观L的底盘设计延续了MQB平台的模块化特征，在平整度 、防护及悬架结构上达到同级别平均水平 ，但材料应用以成本为导向 ，未追求高端化。对于注重品牌口碑 、空间实用性及性价比的用户而言，其表现足够满足日常需求；但对底盘动态性能有更高要求的消费者 ，可能需要考虑其他选项 。
〖贰〗、一般人不倾向购买途观L ，核心源于其在性价比、产品力 、使用体验 、动力操控等维度的综合表现未达消费者预期，虽部分车型有终端优惠 ，但与同级别主流竞品（如本田CR-V、丰田RAV4荣放 、日产奇骏等）相比优势不突出 ，导致购车决策谨慎 。
〖叁〗 、一般人不买途观L，主要是因为其在性价比、产品力 、使用体验 、动力与操控等方面存在问题。性价比不足：途观L的定价高于同级别竞品 ，并且还存在加价现象 。同时 ，部分配置表现一般，尤其是低配车型，其配置水平与费用不匹配 ，使得消费者觉得花同样的钱 ，没有得到应有的价值 。
〖肆〗、大众途观L整体表现不错，综合产品力较强 ，是一款值得购买的车型。具体分析如下：造型设计端庄厚重：大众途观L的外观设计延续了大众家族的经典风格 ，整体造型端庄 、厚重，给人一种沉稳大气的感觉 。
〖伍〗 、内饰部分的话 ，途观L做的确实不是那么新颖 ，但是这种简洁大气的设计，却挺耐看的 。不过有一点让我不是太满意 ，就是它的中控台使用的大多是硬性材质 ，虽然平时好打理，但是总感觉不太上档次。幸好它的配置够丰富 ，实用性很强 。
〖陆〗、认为买途观是不懂车的说法是片面的 ，不能简单将买途观的人归为不懂车 。
官降后的途观L每年养车成本比老款少约170元，主要因车价降低导致保险费用下降，而保养和油耗成本变化不大。 以下是具体分析：保险费用：车价降低带动保费下降途观L 300TSI车型限时优惠后入门价为199万元 ，较老款280TSI车型（指导价接近）车价降低约3万元。
此外 ，特斯拉Model 3虽未给出费用上的下调，但也推出了8000元的保险补贴 ，相当于是变相降了个价 。近来 ，新款Model 3的消息层出不穷，基本可以证实其年内上市的猜想 。因此 ，此番Model 3的变相降价也是情理之中 ，只不过幅度还是有些差强人意。
尺寸方面，改款辉昂车身三围为5074/1893/1489mm ，轴距3009mm ，保持与老款一致 。动力部分，改款车型将继续沿用0T和0T发动机 ，最大功率输出分别为224马力 、299马力 ，匹配7速DSG双离合变速器 。对于上汽大众来说，想要扭转近来销量持续下跌的局面。
指导价：99-119万 作为老牌德系品牌，斯柯达一直被人们称为懂车人的专属品牌 。毕竟它和大众都是同样的平台同样的三大件 ，只是外观不一样而已 。但是费用却比大众便宜不少 ，再加上近来斯柯达全系官降让它的车型更加便宜。柯米克作为斯柯达的入门SUV费用相当亲民，仅为99万元 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~